據(jù)外媒報道，思科將推出一款能融合多服務(wù)和運輸平臺的全新網(wǎng)絡(luò)路由器——NCS 6000。NCS 6000(一種基于電纜網(wǎng)絡(luò)的呼叫控制信令)據(jù)說是未來一種高密度、100G、高融合分組和光學(xué)的產(chǎn)品，它給CRS呈現(xiàn)出了明顯的難題。NCS 6000初期會將多服務(wù)和運輸線路卡融合在一個八槽機(jī)箱里，這使得思科的CRS平臺核心比其競爭對手瞻博網(wǎng)絡(luò)公司 (Juniper，以下簡稱"瞻博") 的PTX路由器、阿爾卡特朗訊公司 (Alcatel-Lucent，以下簡稱"阿朗")的7950更具有競爭優(yōu)勢。有關(guān)"融合運輸路由器"平臺，思科在其網(wǎng)站上暗示道："融合運輸路由器能夠同時提供動態(tài)IP服務(wù)、基于標(biāo)簽交換路徑(LSP)下的分組傳輸和基于OTN的電路交換。
這種裝置將會協(xié)助服務(wù)供應(yīng)商處理日益增加的交通負(fù)荷和包括越來越多的視頻在內(nèi)的更多樣化的交通模式。
競爭對手們正忙著迎來NCS 6000可能出現(xiàn)的挑戰(zhàn)。
阿朗IP業(yè)務(wù)部門總裁Basil Alwan 表示："如果謠言屬實，那么這將是一個全新的系統(tǒng)。它強(qiáng)調(diào)了我們一年前宣布第一個新核心路由器平臺的觀點。新核心需要新的架構(gòu)，傳統(tǒng)CRS顯然不是一個長期的解決方案。
瞻博也聲稱要搶得NCS6000的先機(jī)。
瞻博公司發(fā)言人表示："我們雖不能專門評論思科的NCS 6000，但目前我們公司的PTX系列分組傳輸路由器已經(jīng)運行了一年半，世界前130個服務(wù)提供商中有幾十個都在其生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)中運行PTX。
有消息人士稱，NCS 6000線路卡包括10x100G的多業(yè)務(wù)和標(biāo)簽交換路由器(LSR)運輸快速通道(CXP)的配置和CPAK可插拔100G光收發(fā)器。它將運行思科與CRS路由器相同的IOS XR操作系統(tǒng)，未來將支持背靠背多機(jī)箱配置。
思科首席執(zhí)行官約翰·錢伯斯(John Chambers)在最近的一次采訪中提到，NCS 6000很可能是全新互聯(lián)網(wǎng)路由器，并于6月下旬在思科在線上將其納入價值2.5億美元的高端路由專用集成電路(ASIC)。思科表示不會發(fā)表任何有關(guān)NCS 6000謠言和猜測的評論。
但有消息稱，它提出了一個核心路由的難題給思科，因為其剛剛推出了一款每插槽400G、具有10倍容量的第一代CRS路由器的CRS-X。
另一消息稱："這次啟動將會使CRS-1/3/X成為一個遺留平臺。對思科而言，同時管理兩個并行的IP核心平臺將是一個重大的挑戰(zhàn)，也是給阿朗、瞻博及其他競爭對手搶占IP核心市場份額的一個機(jī)會。
Dell'Oro表示，Dell'Oro Group預(yù)計在2014年和2015年核心服務(wù)供應(yīng)商路由器市場需求會有極大的增加。在未來的三年里，市場每年將出現(xiàn)近兩位數(shù)的增長，這扭轉(zhuǎn)了2012年10% 的下降率。
然而，2013年，Dell'Oro的核心預(yù)測從10%的增長下調(diào)至7%的增長。
