媒體觀察：IBM踏上Al"開枝散葉"加速路

本文原載于"科技有態(tài)度"，作者：李佳師。轉(zhuǎn)載已獲授權(quán)。

北京2024年4月8日 /美通社/ -- MistralAI突然躥紅，這家來自歐洲的AI創(chuàng)業(yè)公司被稱為OpenAI的"死敵"，成立不到一年就拿出了"小身材、高性能"的混合專家模型（MoE模型）MT8x7B，最近微軟與MistralAI公司達(dá)成合作引起喧囂波瀾，幾天后IBM宣布在其watsonx平臺(tái)上提供Mistral AI 模型，但這個(gè)信息并不被過多關(guān)注，此刻的IBM已不在聚光燈下。

 
IBM發(fā)布2024年大中華區(qū)戰(zhàn)略

IBM成了我們"熟悉的陌生人"。在不久前舉行的IBM新春策略發(fā)布會(huì)上，IBM大中華區(qū)董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理陳旭東說："今天的IBM，大家既熟悉又陌生。熟悉的是IBM引領(lǐng)的IT產(chǎn)業(yè)無數(shù)次產(chǎn)業(yè)變革，陌生的是IBM賣掉了PC、X86等消費(fèi)者業(yè)務(wù)，淡出了普通消費(fèi)者的視線，專注于企業(yè)級(jí)業(yè)務(wù)。" "IBM高級(jí)副總裁克勞斯（Sebastian Krause）在接受媒體采訪時(shí)坦言："今天的IBM相比幾年前，已經(jīng)是一家從根本上截然不同的公司。"

的確，錯(cuò)失公有云，加上人工智能業(yè)務(wù)重押"氣象"與 "醫(yī)療"，讓IBM在過去十年疲于多線應(yīng)戰(zhàn)、失去了領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，歷經(jīng)這場(chǎng)洗禮，IBM不可能再是原來的自己。這幾年，通過收購紅帽、分拆基礎(chǔ)架構(gòu)管理服務(wù)業(yè)務(wù)、賣掉The Weather Company等一系列改革，聚焦混合云與人工智能兩大核心，IBM正在復(fù)蘇。除了2023年全年業(yè)績(jī)保持增長(zhǎng)，IBM股價(jià)從2022年年初的120美金上漲至最近的190美元，接近于2013年的歷史最高位。

生成式AI正在引發(fā)新一輪的工業(yè)革命，在這場(chǎng)變革中接下來IBM用什么方式來參與其中，聯(lián)手MistralAI是希望復(fù)制微軟的AI路線嗎？今年是IBM進(jìn)入中國第40個(gè)年頭，在這片AI的熱土，一場(chǎng)艱難甚至殘酷的自身轉(zhuǎn)型才剛剛開始。聚焦企業(yè)級(jí)AI，發(fā)力民營企業(yè)與汽車行業(yè)，這條路線能帶領(lǐng)IBM在中國找到新增長(zhǎng)級(jí)、走出"風(fēng)景那邊獨(dú)好"的困境嗎？

"蒸汽機(jī)+曲軸連桿"，做企業(yè)級(jí)AI

AI的"蒸汽機(jī)"來了，該如何在這場(chǎng)大變革中把握機(jī)會(huì)？銀海資本創(chuàng)始合伙人王煜全最近表示，通用大模型無論是從算力成本還是解決問題形成差異化能力等維度看，都不是最佳選擇，告誡創(chuàng)業(yè)公司不要蜂擁而上都做大模型。

為此，王煜全講了瓦特和其公司職員威廉?默多克的故事：瓦特發(fā)明了蒸汽機(jī)，但并不能讓蒸汽機(jī)進(jìn)入各行各業(yè)；而默多克發(fā)明了曲軸連桿，使得蒸汽機(jī)變成火車、輪船等動(dòng)力進(jìn)入各行各業(yè)成為了可能。"在一個(gè)大變革時(shí)代，蒸汽機(jī)很重要，但發(fā)明各種各樣的配套技術(shù)，形成解決各行各業(yè)問題的端到端能力更重要。" 王煜全說。

360集團(tuán)創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)周鴻祎同樣認(rèn)為："通用大模型在企業(yè)級(jí)場(chǎng)景中無法直接應(yīng)用，發(fā)展垂直化和企業(yè)化的大模型可以更好地滿足企業(yè)的個(gè)性化需求，提高生產(chǎn)效率和服務(wù)質(zhì)量，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。"

基于此就不難理解，為什么IBM要基于watsonx推出企業(yè)級(jí)基礎(chǔ)模型而不是與OpenAI、谷歌等扎堆火拼通用大模型，通過watsonx 和 Red Hat OpenShift兩大技術(shù)平臺(tái)，加上更全面的產(chǎn)品組合，整合起整端到端的企業(yè)級(jí)AI與混合云能力，才是IBM在這場(chǎng)大變局里的"蒸汽機(jī)+曲軸連桿"之選。通用大模型、消費(fèi)市場(chǎng)看起來沸騰，但事實(shí)上企業(yè)級(jí)市場(chǎng)才是富礦，就連OpenAI最近都盯上了企業(yè)級(jí)AI。而IBM的優(yōu)勢(shì)一直是企業(yè)級(jí)市場(chǎng)，2011年IBM就發(fā)布了企業(yè)級(jí)AI Watson，已經(jīng)服務(wù)超過4萬家企業(yè)用戶。

生成式人工智能到來，去年5月IBM宣布推出企業(yè)級(jí)數(shù)據(jù)與AI平臺(tái)watsonx。以AI開發(fā)平臺(tái)watsonx.ai、湖倉一體方案watsonx.data、治理模組watsonx.governance三個(gè)組件，對(duì)應(yīng)解決企業(yè)級(jí)用戶采用AI的模型、數(shù)據(jù)治理和監(jiān)管運(yùn)營之憂。而watsonx與原有Watson產(chǎn)品無縫對(duì)接，為企業(yè)客戶提供從機(jī)器學(xué)習(xí)到生成式AI的全面解決方案。

從模型的維度，IBM既提供自研的基礎(chǔ)模型，也提供開源模型以及來自第三方供應(yīng)商的大模型。比如最近躥紅的MistralAI的MT8x7B混合專家模型，又比如Meta Llama 2-chat 130億和700 億參數(shù)模型，提供MistralAI與Meta的模型是希望豐富其模型庫的可選性，并非復(fù)制微軟的AI商業(yè)路線。當(dāng)然，更為重頭的是IBM自研基礎(chǔ)模型Granite，通過不同的技術(shù)架構(gòu)和參數(shù)規(guī)模，分別適應(yīng)不同的企業(yè)任務(wù)，包括內(nèi)容生成、摘要、分類、洞察提取和檢索增強(qiáng)生成 (RAG) 等常見用例。目前，IBM已經(jīng)發(fā)布了Granite 系列的四款基礎(chǔ)模型，同時(shí)公布模型訓(xùn)練數(shù)據(jù)集的詳細(xì)信息，意在兌現(xiàn)透明和負(fù)責(zé)任AI的承諾。

在模型和部署環(huán)境兩個(gè)維度上IBM都提供更多元的選擇和靈活性，watsonx架構(gòu)在Red Hat OpenShift開放混合云平臺(tái)之上，既可公有云部署，也可本地部署。

對(duì)企業(yè)用戶而言，除了部署計(jì)算環(huán)境、選契合模型，采用生成式AI更大的挑戰(zhàn)在于數(shù)據(jù)治理。IBM委托Morning Consult完成的《2023年全球 AI 采用指數(shù)》顯示，沒有部署AI的企業(yè)擔(dān)心數(shù)據(jù)隱私安全，正在或已經(jīng)部署的企業(yè)遭遇的最大問題是數(shù)據(jù)太復(fù)雜、項(xiàng)目太難整合。所以數(shù)據(jù)治理才是撬動(dòng)企業(yè)級(jí)AI落地的關(guān)鍵，應(yīng)該說這些年IBM專注于企業(yè)級(jí)市場(chǎng)，其最大優(yōu)勢(shì)是"懂企業(yè)和懂企業(yè)數(shù)據(jù)"。

與傳統(tǒng)AI不同，生成式AI落地企業(yè)有新數(shù)據(jù)治理挑戰(zhàn)。最近，IBM和英偉達(dá)做了同樣一件事，兩家公司的風(fēng)投部門都參投了Unstructured公司的B輪融資，這家成立于2022年的創(chuàng)業(yè)公司主要解決企業(yè)非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)處理挑戰(zhàn)，使其可用于基礎(chǔ)模型訓(xùn)練，這輪融資的目的是擴(kuò)大團(tuán)隊(duì)并加速LLM數(shù)據(jù)預(yù)處理工具的開發(fā)。

事實(shí)上，就在各IT巨頭紛紛搶注聯(lián)姻AI獨(dú)角獸的2023年，IBM低調(diào)進(jìn)行了9家公司的收購，這些公司大都與數(shù)據(jù)有關(guān)。收購 StepZen，宗旨是幫企業(yè)找到部署AI所需要的數(shù)據(jù)；買下 Polar Security是要解決影子數(shù)據(jù)問題；收購數(shù)據(jù)線性平臺(tái) Manta Software，目標(biāo)是完善 watsonx的數(shù)據(jù)和AI治理能力，解決數(shù)據(jù)來源的問題；收購Software AG公司的兩個(gè)企業(yè)技術(shù)平臺(tái)，是要解決數(shù)據(jù)訪問和交付一致性問題。

不難看出，IBM通過自研與收購兩條腿走路夯實(shí)其在企業(yè)級(jí)生成式AI全生命周期的能力，并通過開放與廣納的策略，使得其產(chǎn)品家族更加豐滿，構(gòu)建端到端企業(yè)級(jí)AI能力。對(duì)于這一系列的能力，IBM希望凸顯透明、可信和專業(yè)。

艾科斯冪（蘇州）信息科技有限公司總經(jīng)理黃雅丹表示："我們選擇 IBM 的 watsonx 系列產(chǎn)品基于四個(gè)方面：第一，本地部署確保了數(shù)據(jù)的安全性；第二，混合云的部署方式讓企業(yè)遷移更加便捷；第三，一體化的平臺(tái)集成能力使得產(chǎn)品易于上手；第四，企業(yè)級(jí)的技術(shù)支持能力也體現(xiàn)了 IBM 的專業(yè)性。"

 
IBM踏上Al“開枝散葉”加速路

應(yīng)該說，IBM"蒸汽機(jī)+曲軸連桿"模式是契合企業(yè)級(jí)市場(chǎng)訴求的。最新的數(shù)據(jù)顯示，到目前有數(shù)千家企業(yè)客戶正試用 watsonx，產(chǎn)生了超過 700個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目、超過 500個(gè)客戶簽單和 150多個(gè)優(yōu)秀案例展示。在去年第四季度，watsonx 和其他 IBM 生成式 AI 的業(yè)務(wù)量比前一個(gè)季度到增加了近一倍。

以"召集人"和"共創(chuàng)者"，加速擴(kuò)散

一個(gè)技術(shù)尤其是企業(yè)級(jí)技術(shù)，最大的挑戰(zhàn)從來都是擴(kuò)散，擴(kuò)散能力決定了技術(shù)的生命力。很多人認(rèn)為，今天生意如日中天的英偉達(dá)護(hù)城河是技術(shù)性能，事實(shí)上，通過軟件構(gòu)建起龐大生態(tài)，使其技術(shù)不斷擴(kuò)散落地，才是英偉達(dá)難以逾越的護(hù)城河。

幾年前，當(dāng)IBM定下要做生態(tài)召集人、可信技術(shù)共創(chuàng)者，業(yè)界頗為不理解，有媒體稱，昔日的IT產(chǎn)業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者變成今日的生態(tài)"配速員"。事實(shí)上，IBM從來不缺領(lǐng)先技術(shù)，比如，在前沿的量子計(jì)算領(lǐng)域，IBM 最近發(fā)布了業(yè)界首款超過 1000個(gè)量子比特的量子處理器 Condor，繼續(xù)引領(lǐng)新一輪的 IT 技術(shù)變革，比如在半導(dǎo)體領(lǐng)域，去年8月IBM推出的模擬AI芯片，可以在14nm芯片上模擬多達(dá)1700萬個(gè)參數(shù)，能效是GPU的40倍到140倍。上世紀(jì)六十年代開始全球IT產(chǎn)業(yè)一半以上技術(shù)源自IBM，回望歷史，對(duì)IBM來說最大的挑戰(zhàn)從來都是戰(zhàn)略方向和商業(yè)模式的抉擇，確定什么為重點(diǎn)、以什么樣的商業(yè)模式進(jìn)行擴(kuò)散。

IBM前董事長(zhǎng)兼CEO郭士納曾經(jīng)在《誰說大象不會(huì)跳舞》一書中表示，"缺乏焦點(diǎn)是公司平庸的原因。"當(dāng)IBM宣布聚焦混合云和人工智能，IBM終于可以集中火力。

在技術(shù)加速變革的今天，不僅是技術(shù)擴(kuò)散的方式正在發(fā)生變化，技術(shù)創(chuàng)新的模式也正在發(fā)生變化，傳統(tǒng)的封閉式創(chuàng)新正在被開放式創(chuàng)新取代，攜手共創(chuàng)越來越重要。所以IBM沒有格外再去強(qiáng)調(diào)技術(shù)的領(lǐng)先性而是務(wù)實(shí)地提出做"開放生態(tài)的召集人"、"可信技術(shù)的共創(chuàng)者"。IBM 大中華區(qū)科技事業(yè)部總經(jīng)理、IBM 中國總經(jīng)理繆可延說："生態(tài)系統(tǒng)就是戰(zhàn)略，而不僅僅是戰(zhàn)略的一部分。"事實(shí)上，今天在市場(chǎng)上持續(xù)成功的公司，無不是能夠快速組合技術(shù)滿足用戶需求的公司，務(wù)實(shí)與創(chuàng)新才是成為偉大公司的必要條件。

生成式AI的價(jià)值獲得，需要頂層設(shè)計(jì)、需要業(yè)務(wù)梳理、需要平臺(tái)技術(shù)、需要各種各樣應(yīng)用技術(shù)和場(chǎng)景創(chuàng)新能力的整合。生成式AI帶來的式范式變革，引發(fā)每一個(gè)維度的重構(gòu)，給各個(gè)維度的廠商都帶來新的價(jià)值空間，這樣的背景下，共創(chuàng)就變得至關(guān)重要重要，也就成為生成式AI落地的必須。

2023年，IBM 推出新的合作伙伴計(jì)劃 IBM Partner Plus，在激勵(lì)計(jì)劃、合作模式等方面顯著改善，IBM 還向合作伙伴開放了三大共創(chuàng)平臺(tái)（IBM 魯班平臺(tái)、IBM 車庫創(chuàng)新體驗(yàn)中心、IBM 創(chuàng)新體驗(yàn)中心），從技術(shù)平臺(tái)、創(chuàng)新方法論和客戶體驗(yàn)等各個(gè)維度為伙伴賦能。除了加大合作伙伴投入，IBM還組建了車庫創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)、技術(shù)銷售團(tuán)隊(duì)等貫穿售前售后團(tuán)隊(duì)。這些團(tuán)隊(duì)組建并不完全與銷售業(yè)績(jī)掛鉤，而是為了更好地把IBM的技術(shù)和創(chuàng)新轉(zhuǎn)型方法論帶給客戶，共創(chuàng)不僅僅是與合作伙伴，客戶更是共創(chuàng)的鏈條上關(guān)鍵一環(huán)。

2023年9月，工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)及大數(shù)據(jù)解決方案提供商洲邦科技與 IBM 宣布，利用 IBM 智能自動(dòng)化軟件，為中國的制造業(yè)客戶提供 AI 賦能的解決方案。2023年11月，IBM 咨詢與阿里云簽署合作協(xié)議，IBM咨詢?nèi)腭v為阿里云咨詢體系服務(wù)商，雙方達(dá)成包括規(guī)劃咨詢、云服務(wù)銷售、解決方案研發(fā)、技術(shù)合作與交流、運(yùn)維管理、交付服務(wù)等合作。2023年12月，騰訊云與 IBM 達(dá)成全方位合作，對(duì)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品及服務(wù)進(jìn)行深度集成，基于騰訊云產(chǎn)品及服務(wù)，共同打造"騰訊-IBM 混合云與人工智能解決方案"。

或是嵌入別人的解決方案中，或是將其他人的解決方案納入IBM里，又或者共同創(chuàng)造新的方案，開放共創(chuàng)，正在加速IBM能力進(jìn)一步擴(kuò)散。

董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官 Arvind Krishna 最近在致投資人的公開信中表示，"2023年，我們執(zhí)行了經(jīng)過驗(yàn)證的戰(zhàn)略，優(yōu)化了產(chǎn)品組合，擴(kuò)展了合作伙伴生態(tài)，也提高了公司的生產(chǎn)力。今天的 IBM 擁有更全面的能力和更高效的生產(chǎn)力，以及強(qiáng)大的產(chǎn)品組合和堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)來支持可持續(xù)增長(zhǎng)，我從未像現(xiàn)在這樣對(duì) IBM 的發(fā)展方向充滿信心。"

應(yīng)該說，"經(jīng)過驗(yàn)證的戰(zhàn)略"是其中關(guān)鍵信息，這意味著以生態(tài)召集人和技術(shù)共創(chuàng)者的方式，IBM技術(shù)與能力擴(kuò)散和落地正在加速。事實(shí)如此，從全球的范圍看，在2023年，戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系創(chuàng)造的營收已經(jīng)占IBM 咨詢業(yè)務(wù)總營收的 40% 以上，簽約數(shù)和營收都實(shí)現(xiàn)了雙位數(shù)增長(zhǎng)。

中國市場(chǎng)切換，和時(shí)間賽跑

2024年1月10日在河北保定，長(zhǎng)城汽車與IBM咨詢簽署"流程與數(shù)字化變革"合作協(xié)議，此事備受汽車、咨詢、IT界高度關(guān)注。

從汽車界的角度，它是第一個(gè)啟動(dòng)管理體系變革的汽車自主品牌，有可能加速汽車行業(yè)從"卷品牌"、"卷價(jià)格"向"卷管理"之變。從咨詢與IT界的角度，它是個(gè)大單，雖然沒有公布具體數(shù)字，但此項(xiàng)目覆蓋長(zhǎng)城汽車供應(yīng)鏈、營銷、戰(zhàn)略、財(cái)務(wù)、人力、質(zhì)量等多個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域，而且是長(zhǎng)期合作，以長(zhǎng)城汽車的企業(yè)體量判斷，單子不會(huì)小。

此項(xiàng)目更大的意義在于，有可能為長(zhǎng)城汽車帶來"跨越式"變革，邁上新的臺(tái)階。

長(zhǎng)城汽車流程與變革副總裁蔡穎臻在回應(yīng)長(zhǎng)城汽車為什么要做這件事時(shí)表示，一是汽車行業(yè)必然會(huì)從品牌、價(jià)格等競(jìng)爭(zhēng)走向管理體系之爭(zhēng)；二是長(zhǎng)城汽車全球化提速?；诖碎L(zhǎng)城汽車要推動(dòng)全球化的管理跨越式變革，這樣管理之變自己摸索時(shí)間成本太大。之所以首期合作從研發(fā)、供應(yīng)鏈、營銷體系開始，"僅以供應(yīng)鏈為例，如果能夠在供應(yīng)鏈上降低1%成本，就意味著獲得的是十幾億的利潤(rùn)。"

蔡穎臻同時(shí)透露了一個(gè)重要信息：長(zhǎng)城汽車選IBM咨詢的原因，因?yàn)樽约涸┞毴A為，了解IBM咨詢做事的能力與方式。

華為與IBM咨詢的合作是一個(gè)經(jīng)典案例，曾被華為創(chuàng)始人任正非多次提及。1998年，任正非花費(fèi)重金請(qǐng)IBM給華為做的管理咨詢，從業(yè)務(wù)流程、內(nèi)部管理、財(cái)務(wù)、研發(fā)、供應(yīng)鏈進(jìn)行全面重塑，五年咨詢結(jié)束后又續(xù)約十年，應(yīng)該說"學(xué)費(fèi)巨大效果也非常明顯"。以供應(yīng)鏈為例，1998年12月之前，華為的訂單及時(shí)交貨率為30%，庫存周轉(zhuǎn)率為3.6次/年，訂單履行周期為20- 25天，到2003年，僅僅用了五年時(shí)間，華為的訂單及交貨率達(dá)到65%，庫存周轉(zhuǎn)率上升到5.7次/年，訂單的履行周期縮短到17天。

 
長(zhǎng)城汽車流程與變革副總裁蔡穎臻（中）、IBM咨詢大中華區(qū)供應(yīng)鏈與財(cái)務(wù)轉(zhuǎn)型服務(wù)總經(jīng)理侯學(xué)明（左一）和IBM大中華區(qū)科技事業(yè)部汽車行業(yè)總經(jīng)理許偉杰（右一）與現(xiàn)場(chǎng)媒體及分析師交流

而今天，與長(zhǎng)城汽車的合作對(duì)于IBM在中國同樣有重要的意義。長(zhǎng)城汽車公司身上有著三個(gè)標(biāo)簽："汽車"、"民企"、"出海"，代表著IBM大中華區(qū)市場(chǎng)重點(diǎn)切換的方向。

陳旭東在2024年第一季度媒體與分析師溝通會(huì)上表示，"2024年IBM在大中華區(qū)的戰(zhàn)略有三條：挖潛重點(diǎn)大客戶、突破新市場(chǎng)、大力拓展渠道。其中突破新市場(chǎng)，是要將中國本土的民營企業(yè)市場(chǎng)作為主要增長(zhǎng)點(diǎn)，把 IBM 的領(lǐng)先技術(shù)和行業(yè)專長(zhǎng)帶到民營企業(yè)，支持他們的數(shù)字化轉(zhuǎn)型和企業(yè)發(fā)展，包括海外拓展。跨國公司以及最具發(fā)展?jié)摿Φ钠囆袠I(yè)，將是我們的主攻方向，爭(zhēng)取要發(fā)展出新的重點(diǎn)大客戶。"

 
IBM大中華區(qū)董事長(zhǎng)、總經(jīng)理陳旭東

IBM在中國面臨著重點(diǎn)市場(chǎng)切換的挑戰(zhàn)。此前，IBM公司在中國市場(chǎng)的主戰(zhàn)場(chǎng)是金融行業(yè)、國有企業(yè)，隨著政策、市場(chǎng)以及客戶需求的變化，在這個(gè)區(qū)域市場(chǎng)IBM必須要找到新的增長(zhǎng)點(diǎn)。應(yīng)該說，陳旭東選擇的三個(gè)重點(diǎn)市場(chǎng)都具有相同的特征：行業(yè)處于高速增長(zhǎng)，對(duì)數(shù)字化賦能有迫切需求，而IBM的能力與優(yōu)勢(shì)能更充分體現(xiàn)。

又一個(gè)例子是源卓微納科技（蘇州）股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱源卓微納）與IBM的合作。源卓微納是一家業(yè)務(wù)遍布全球數(shù)字化光刻生產(chǎn)設(shè)備和工藝解決方案供應(yīng)商，最近采用了IBM的生成式AI解決方案，用兩個(gè)月時(shí)間構(gòu)建起智能企業(yè)知識(shí)庫，解決了企業(yè)知識(shí)分享和人才培訓(xùn)之痛。

源卓微納創(chuàng)始人及總裁張雷坦言："最近3、4年中國半導(dǎo)體光學(xué)設(shè)備領(lǐng)域很熱，但行業(yè)熱的弊端是人才競(jìng)爭(zhēng)激烈，合適的人難招，薪水也很高。"為了降本增效，源卓微納的解決之道是 "領(lǐng)軍人物+新興力量"，快速形成戰(zhàn)斗力。這樣的"搭配"需要強(qiáng)有力的企業(yè)智能知識(shí)庫支撐。而要構(gòu)建知識(shí)庫，張雷的目標(biāo)也很明確，找一家國際性的、有深厚底蘊(yùn)的企業(yè)合作，一方面源卓微納有出海訴求，另一方面企業(yè)發(fā)展沉淀越久，越能夠沉淀出更優(yōu)管理科學(xué)。于是他們選擇了IBM。

可以說，源卓微納與長(zhǎng)城汽車所屬的行業(yè)都是在中國最具潛力高速發(fā)展的領(lǐng)域，其訴求很具代表性，IBM能力與這些訴求又高度契合。而挑戰(zhàn)在于，這些企業(yè)的數(shù)字化采購短時(shí)間內(nèi)無法形成與金融、國企等相當(dāng)規(guī)模的購買力。也正是這樣的原因，IBM在中國的業(yè)務(wù)營收已經(jīng)連續(xù)幾年以兩位數(shù)的速度在下滑。應(yīng)該說，IBM在中國的團(tuán)隊(duì)不可謂不努力，在陳旭東就任IBM大中華區(qū)董事長(zhǎng)、總經(jīng)理的這兩年，已經(jīng)做了大量的工作，將更多舉措和資源向這些新領(lǐng)域傾斜，包括在大中華區(qū)組建汽車事業(yè)群，包括拓展更多的合作伙伴渠道等，在過去的一年IBM大中華區(qū)伙伴生態(tài)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了雙位數(shù)增長(zhǎng)。

最近，陳旭東、繆可延帶領(lǐng)IBM百人產(chǎn)品與技術(shù)團(tuán)隊(duì)，與來自 80多家核心伙伴的一百多位高管齊聚蘇州 ，共論如何打造"無邊界團(tuán)隊(duì)"、"賦能中國企業(yè)規(guī)?；瘧?yīng)用AI "，其中"規(guī)模化應(yīng)用AI"是關(guān)鍵詞。如果我們將目前已經(jīng)先行上馬企業(yè)AI應(yīng)用案例視為"點(diǎn)"，那么如何將這些"點(diǎn)"連成""線"變成"面"，將 "偶然"變成"更多的"必然"，是IBM與合作伙伴共同的課題。

企業(yè)級(jí)市場(chǎng)技術(shù)的擴(kuò)散與落地有一定的規(guī)律，同樣需要時(shí)間。IBM全球能否給IBM大中華區(qū)更多的時(shí)間，畢竟IBM在全球以及中國之外的亞太市場(chǎng)都在增長(zhǎng)，IBM大中華地區(qū)能否盡快實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)市場(chǎng)切換，IBM在中國能否獲得更多機(jī)會(huì)，考驗(yàn)著IBM團(tuán)隊(duì)與市場(chǎng)共振的智慧。

今年是IBM進(jìn)入中國市場(chǎng)的第四十年，過去的四十年，是 IBM 服務(wù)中國 IT 信息化建設(shè)并贏得自身輝煌成長(zhǎng)的四十年。而今，智能化時(shí)代己經(jīng)開啟，我們期待IBM在中國市場(chǎng)續(xù)寫新的傳奇。

 
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