上海2021年11月19日 /美通社/ -- 11月17-18日，黑芝麻智能受邀參與合作伙伴德賽西威35周年慶典系列活動。黑芝麻智能聯(lián)合創(chuàng)始人兼COO劉衛(wèi)紅出席德賽西威首屆合作伙伴顧問委員會大會暨公司35周年慶典。在當(dāng)天舉行的德賽西威第五屆智能網(wǎng)聯(lián)沙龍上，黑芝麻智能產(chǎn)品副總裁丁丁受邀發(fā)表演講，分享對于高性能自動駕駛芯片賦能智慧出行的洞見。
黑芝麻智能旗下的華山二號A1000自動駕駛計算芯片、FAD全自動駕駛平臺在德賽西威第三屆科技節(jié)?創(chuàng)領(lǐng)智行—合作伙伴展上亮相，展示在自動駕駛領(lǐng)域的深厚積累。
德賽西威聚焦智能座艙、智能駕駛和網(wǎng)聯(lián)服務(wù)三大領(lǐng)域的整合，是國際領(lǐng)先的汽車電子企業(yè)。成立于2016年的黑芝麻智能是行業(yè)領(lǐng)先的車規(guī)級自動駕駛計算芯片和平臺研發(fā)企業(yè)，已成為德賽西威的重要合作伙伴之一。
面向自動駕駛時代
黑芝麻智能擁有芯片+汽車資深復(fù)合型團隊、開放的生態(tài)及業(yè)務(wù)模式和自研核心技術(shù)等多項優(yōu)勢，以大算力車規(guī)芯片引領(lǐng)國產(chǎn)芯片自主創(chuàng)新進程。
在17日舉辦的德賽西威第五屆智能網(wǎng)聯(lián)沙龍環(huán)節(jié)，丁丁指出，人類正經(jīng)歷從傳統(tǒng)汽車時代到智能駕駛時代的演變。未來汽車電子電器架構(gòu)的變化，會從傳統(tǒng)分布式架構(gòu)走向域控制器架構(gòu)再走向中央計算平臺架構(gòu)?！昂谥ヂ橹悄艿男酒钶d了自主研發(fā)的核心IP，這也是我們區(qū)別于國內(nèi)其他芯片廠商的地方。一方面，我們現(xiàn)在的芯片能夠支撐汽車產(chǎn)業(yè)向下一代域控制架構(gòu)演進；另一方面，我們也在為中央計算架構(gòu)做準(zhǔn)備?！?
黑芝麻智能自主研發(fā)的兩大核心IP以及完善的、符合汽車安全要求的功能安全體系和通過車規(guī)級認(rèn)證的可量產(chǎn)芯片，構(gòu)成核心技術(shù)壁壘，希望能夠通過技術(shù)優(yōu)勢、產(chǎn)品體系、開放的生態(tài)以及靈活的商業(yè)模式去支撐自動駕駛的發(fā)展。
目前，黑芝麻智能構(gòu)建了龐大的自動駕駛“朋友圈生態(tài)”，與中國一汽、博世、上汽、東風(fēng)悅享、中科創(chuàng)達、亞太、保隆、所托瑞安、紐勱科技、聯(lián)友等在L2/3級ADAS和自動駕駛感知系統(tǒng)解決方案上開展了一系列合作。
自主創(chuàng)新賦能智慧出行
汽車智能化發(fā)展的核心是高性能、高算力的芯片。截至目前，黑芝麻智能已經(jīng)推出華山系列兩代四顆高性能自動駕駛芯片。華山二號A1000是國內(nèi)首款基于成熟車規(guī)功能安全體系而打造的自動駕駛計算芯片，其算力可達58-116TOPS，可以支持L2+自動駕駛需求。這一正在量產(chǎn)中的高性能自動駕駛芯片，已通過ISO26262功能安全產(chǎn)品ASIL B Ready認(rèn)證，并能滿足行業(yè)安全最高等級ASIL D級別的要求。
黑芝麻智能定位于打造自動駕駛的算力平臺，包括核心的算力、算法、完整的自動駕駛解決方案，以及路端的感知系統(tǒng)，可以實現(xiàn)從感知到融合、定位、決策、控制一系列功能。FAD全自動駕駛計算平臺基于兩顆華山二號A1000芯片的級聯(lián)方案打造，算力可達116TOPS-232TOPS。這款雙芯片的FAD平臺具備感知、定位、傳感器融合、路徑規(guī)劃以及車輛控制功能，可以滿足包括TJP (Traffic Jam Pilot)、HWP (High Way Pilot)、CP (Car Park Pilot)等多種完整L2+/L3級智能駕駛場景的需求。
自動駕駛汽車是未來數(shù)字城市的基礎(chǔ)，自動駕駛產(chǎn)業(yè)方興未艾。在此過程中，黑芝麻智能憑借“黑科技+芝麻開門”積極賦能智慧出行，并將與德賽西威繼續(xù)深化合作，提供更豐富的解決方案，共同推動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
